À 11 600 km par an, le diesel peut coûter près de 1 187 € de plus en énergie qu’une voiture électrique rechargée à domicile. Mais cet avantage fond presque entièrement sur borne rapide. Le vrai match ne se joue donc pas seulement sous le capot.
Voiture électrique ou diesel : l’écart de coût au kilomètre devient énorme
12,4 centimes en diesel contre seulement 2,2 à 3,6 centimes en électrique
Le prix du litre impressionne, mais le vrai juge reste le coût au kilomètre. Avec un gazole à 2,2571 € le litre et une consommation de 5,5 L/100 km, un diesel revient à 12,4 centimes par kilomètre.
Face à lui, une voiture électrique consommant 17,9 kWh/100 km descend entre 2,2 et 3,6 centimes lorsqu’elle recharge à domicile. Autrement dit, le rapport peut dépasser un contre cinq.
Jusqu’à 1 187 € économisés sur 11 600 km par an
Sur 11 600 km, soit la distance annuelle moyenne retenue dans le calcul, le diesel représente environ 1 440 € d’énergie. La meilleure recharge en heures creuses tombe à 253 €.
Résultat : l’écart atteint 1 187 € par an. Pour un gros rouleur, ce n’est plus un détail budgétaire. C’est un poste de dépense qui peut réellement peser dans le choix du véhicule.
Recharge à domicile ou borne rapide : ce détail change complètement le calcul
À domicile, les heures creuses font chuter la facture
Brancher sa voiture dans son garage change radicalement l’équation. Au tarif réglementé, le coût descend à 3,6 c€/km, puis à 2,8 c€/km en heures creuses.
Avec une offre particulièrement compétitive, il peut même tomber à 2,2 c€/km. Ce qui change tout ? L’heure de recharge compte presque autant que la consommation du véhicule.
Sur borne rapide, l’avantage face au diesel fond presque entièrement
À 0,60 €/kWh sur une borne rapide publique, la même voiture électrique grimpe à 10,7 c€/km. Elle reste devant le diesel, mais de très peu.
Sur 11 600 km, cela représente environ 1 246 € d’électricité contre 1 440 € de gazole. Autrement dit, le lieu de recharge peut faire gagner — ou perdre — presque tout l’avantage économique.
Le vrai levier d’économie se trouve aussi dans votre contrat d’électricité
162 € d’écart annuel selon le tarif choisi
Deux automobilistes peuvent rouler exactement autant et pourtant payer des factures très différentes. Pour 11 600 km, la recharge coûte 415 € au tarif réglementé base contre seulement 253 € avec une offre heures creuses compétitive.
Soit 162 € d’écart, sans toucher à la voiture. En clair, choisir son contrat d’électricité devient presque aussi stratégique que choisir son modèle.
Quand la voiture électrique devient réellement plus rentable
L’avantage est maximal si vous disposez d’une recharge à domicile et pouvez la programmer la nuit. À l’inverse, dépendre régulièrement des bornes rapides réduit fortement l’économie réalisée.
À retenir : avant d’opposer électrique et diesel, regardez votre kilométrage, votre accès à une prise et surtout le prix réel de votre kWh. C’est là que le calcul bascule.
