Recharge à domicile vs diesel : jusqu’à 1 187 € d’écart par an sur l’énergie

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Voiture électrique ou diesel : l’écart de coût au kilomètre devient énorme

12,4 centimes en diesel contre seulement 2,2 à 3,6 centimes en électrique

Le prix du litre impressionne, mais le vrai juge reste le coût au kilomètre. Avec un gazole à 2,2571 € le litre et une consommation de 5,5 L/100 km, un diesel revient à 12,4 centimes par kilomètre.

Face à lui, une voiture électrique consommant 17,9 kWh/100 km descend entre 2,2 et 3,6 centimes lorsqu’elle recharge à domicile. Autrement dit, le rapport peut dépasser un contre cinq.

Jusqu’à 1 187 € économisés sur 11 600 km par an

Sur 11 600 km, soit la distance annuelle moyenne retenue dans le calcul, le diesel représente environ 1 440 € d’énergie. La meilleure recharge en heures creuses tombe à 253 €.

Bilan sur 11 600 km : l’écart atteint 1 187 € par an. Pour un gros rouleur, ce n’est plus un détail budgétaire. C’est un poste de dépense qui peut réellement peser dans le choix du véhicule.

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Recharge à domicile ou borne rapide : ce détail change complètement le calcul

À domicile, les heures creuses font chuter la facture

Brancher sa voiture dans son garage change radicalement l’équation. Au tarif réglementé, le coût descend à 3,6 c€/km, puis à 2,8 c€/km en heures creuses.

Avec une offre particulièrement compétitive, il peut même tomber à 2,2 c€/km. Le paramètre décisif à la borne domestique ? L’heure de recharge compte presque autant que la consommation du véhicule.

Sur borne rapide, l’avantage face au diesel fond presque entièrement

À 0,60 €/kWh sur une borne rapide publique, la même voiture électrique grimpe à 10,7 c€/km. Elle reste devant le diesel, mais de très peu.

Sur 11 600 km, cela représente environ 1 246 € d’électricité contre 1 440 € de gazole. Autrement dit, le lieu de recharge peut faire gagner - ou perdre - presque tout l’avantage économique.

Le vrai levier d’économie se trouve aussi dans votre contrat d’électricité

162 € d’écart annuel selon le tarif choisi

Deux automobilistes peuvent rouler exactement autant et pourtant payer des factures très différentes. Pour 11 600 km, la recharge coûte 415 € au tarif réglementé base contre seulement 253 € avec une offre heures creuses compétitive.

Soit 162 € d’écart, sans toucher à la voiture. Avec 162 € d’écart selon l’offre, choisir son contrat d’électricité devient presque aussi stratégique que choisir son modèle.

Quand la voiture électrique devient réellement plus rentable

L’avantage est maximal si vous disposez d’une recharge à domicile et pouvez la programmer la nuit. À l’inverse, dépendre régulièrement des bornes rapides réduit fortement l’économie réalisée.

À retenir : avant d’opposer électrique et diesel, regardez votre kilométrage, votre accès à une prise et surtout le prix réel de votre kWh. C’est là que le calcul bascule.